液壓油箱的設計要點

液壓泵站的油箱公稱容量系列(JB/T7938-1995)，見表1。
表1 油箱容量JB/T7938-1995(L)
4
6.3
10
25
40
63
100
160
250
315
400
500
630
800
1000
1250
1600
2000
3150
4000
5000
6300

油箱容量與系統的流量有關，一般容量可取*大流量的3～5倍。另外，油箱容量大小可從散熱角度去設計。計算出系統發熱量與散熱量，再考慮冷卻器散熱后，從熱平衡角度計算出油箱容量。不設冷卻器、自然環境冷卻時計算油箱容量的方法如下。
1)系統發熱量計算在液壓系統中，凡系統中的損失都變成熱能散發出來。每一個周期中，每一個工況其效率不同，因此損失也不同。一個周期發熱的功率計算公式為

式中 H——一個周期的平均發熱功率(W);
T——一個周期時間(s);
Ni——第i個工況的輸入功率(W);
ηi——第i個工況的效率;
ti——第i個工況持續時間(s)。
2)散熱量計算當忽略系統中其他地方的散熱，只考慮油箱散熱時，顯然系統的總發熱功率H全部由油箱散熱來考慮。這時油箱散熱面積A的計算公式為

式中 A——油箱的散熱面積(m2);
H——油箱需要散熱的熱功率(W);
△t——油溫(一般以55℃考慮)與周圍環境溫度的溫差(℃);
K——散熱系數。與油箱周圍通風條件的好壞而不同，通風很差時K=8～9;良好時X=15～17.5;風扇強行冷卻時K=20～23;強迫水冷時K=110～175。
3)油箱容量的計算設油箱長、寬、高比值為α：b：c，則邊長分別為αl、bl、cl、時(見圖1)，l的計算公式為

式中 A——散熱面積(m2)。

圖1 油箱容量計算圖
液壓系統的工作溫度一般希望保持在30~50°C的范圍之內，*高不超過65°C，*低不低于15°C，如果液壓系統靠自然冷卻仍不能使油溫控制在上述范圍內時，就須安裝冷卻器;反之，如環境溫度太低，無法使液壓泵啟動或正常運轉時，就須安裝加熱器。

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